Điều chỉnh giá cước Grab: Tài xế và khách hàng hưởng lợi ra sao?

Chính sách điều chỉnh giá cước Grab vừa được công bố sau quá trình rà soát quản lý. Gói cam kết trị giá 2.950,9 tỷ đồng mang lại thay đổi lớn. Cả khách hàng và tài xế đều được hưởng lợi. Tức Thời nhận định đây là bước đi quan trọng trên thị trường gọi xe.

Vì sao cơ quan quản lý rà soát giá cước Grab?

Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia vừa vào cuộc sau đợt rà soát. Động thái này bắt nguồn từ phản ánh của tài xế trong tháng 8 và tháng 9 năm 2026. Nhiều tài xế cho biết thu nhập giảm sút. Nguyên nhân do cước thấp trong khi mức khấu trừ quá cao. Cơ quan chức năng đã làm việc với Grab. Họ cũng thu thập số liệu đối chiếu từ các đối thủ.

Theo công bố từ Bộ Công Thương, cơ chế thu phí cần minh bạch hơn. Việc giám sát này rất cần thiết. Tương tự, thuật toán TikTok bị siết chặt tại châu Âu để bảo vệ quyền lợi người dùng.

Khách đi xe được giảm giá cước Grab và phí nền tảng thế nào?

Khách đặt xe được giảm giá trực tiếp trên các chặng ngắn. Chính sách bắt đầu từ ngày 10 tháng 11 năm 2026. Đối với GrabBike, phí chuyến dưới 2 km giảm xuống 1.000 đồng. Chuyến GrabCar cự ly dưới 3 km hạ phí xuống còn 3.000 đồng. Mức giảm giúp giá cước Grab trên các chặng ngắn dễ tiếp cận hơn.

Nền tảng còn cam kết giảm 10% tổng giá cước. Ưu đãi áp dụng cho chuyến từ 10 km trở lên trong năm 2027. Hành khách di chuyển đường dài sẽ tiết kiệm chi phí. Grab cũng phải dừng tự động chọn bảo hiểm khi khách đặt xe.

Biên độ phí thu từ tài xế ảnh hưởng đến giá cước Grab ra sao?

Trần phí sử dụng ứng dụng đối với tài xế giảm xuống tối đa 25%. Trước điều chỉnh, mức khấu trừ linh hoạt lên tới 28,76% với xe máy. Theo quy định mới, tổng mức phí Grab thu không vượt quá 32% chuyến đi. Khi cơ cấu phí minh bạch, giá cước Grab sẽ phản ánh đúng chi phí thực tế.

Sự can thiệp mang lại chuyển biến tích cực cho tài xế. Trước đây, mức thu tối đa từng chạm 40,60% với GrabBike và 39,81% với GrabCar. Khi áp khung mới, mức thực nhận tối thiểu của tài xế GrabBike tăng 8,59 điểm phần trăm. Tài xế GrabCar cũng tăng mức thực nhận tối thiểu thêm 7,68 điểm phần trăm.

Theo Báo Dân trí, tài xế GrabBike nhận từ 60,59% đến 85,59% giá trị cuốc xe. Tài xế GrabCar nhận trong khoảng 59,68% đến 84,31% thanh toán. Trước đây mức sàn chỉ là 52%. Tỷ lệ mới bảo đảm quyền lợi tốt hơn cho người chạy xe.

Khoản bồi hoàn 3,9 tỷ đồng được chi trả theo phương thức nào?

Khoản bồi hoàn khoảng 3,9 tỷ đồng sẽ chuyển tự động. Tiền được cộng thẳng vào ví của tài xế. Nền tảng ghi nhận khoảng 0,13% số chuyến xe từ năm 2024 thuộc diện này. Đó là các cuốc bị trừ vượt mức 35% doanh thu chia sẻ. Đây là tiền lệ mới tại Việt Nam. Nền tảng chủ động hoàn tiền trực tiếp cho tài xế sau thanh tra.

Đối tác còn hoạt động được cộng tiền trong tháng 11 năm 2026. Những tài xế đã dừng chạy cần gửi số tài khoản trong tháng 11 năm 2026. Theo Tức Thời, việc hoàn trả tự động là giải pháp sòng phẳng. Cách làm này giúp giảm căng thẳng giữa đôi bên.

Gói cam kết 2.950,9 tỷ đồng tác động ra sao đến giá cước Grab?

Ngân sách 2.950,9 tỷ đồng phân bổ cho cả người dùng và tài xế. Cấu phần lớn nhất là 1.808 tỷ đồng cho khuyến mại. Khoản tiền này nhằm kích cầu tiêu dùng trong quý IV năm 2026. Chương trình kích cầu giúp giảm trực tiếp giá cước Grab cho người đặt xe.

Grab dành 860 tỷ đồng thưởng doanh thu cho tài xế. Khoản tiền này đồng thời hỗ trợ an sinh xã hội. Doanh nghiệp chi thêm 52 tỷ đồng trợ giá xăng dầu và tiền sạc điện. Theo tính toán của Tức Thời, doanh thu giảm do hạ phí của Grab là 227 tỷ đồng.

Thị trường gọi xe công nghệ sẽ thay đổi ra sao sau cuộc rà soát?

Cơ quan quản lý tạo ra khung tham chiếu rõ ràng. Toàn bộ thị trường gọi xe sẽ phải tuân thủ. Các hãng như Be hay GSM cũng phải minh bạch chính sách phí. Các đối thủ sẽ phải xem xét lại chính sách để cạnh tranh với giá cước Grab. Doanh nghiệp phải cạnh tranh bằng chất lượng dịch vụ thay vì thuật toán trừ phí.

Ứng dụng Grab Driver từ nay phải hiển thị đầy đủ doanh thu, thuế và phí. Bạn đọc có thể xem thêm tại chuyên mục Kinh doanh số của Tức Thời. Mục này liên tục cập nhật biến động mới.

Nguồn tham khảo

• Bộ Công Thương: Tài xế, khách hàng được lợi gì sau cuộc rà soát Grab của ngành Công Thương?
• Báo Dân trí: Grab hoàn trả 3,9 tỷ đồng cho tài xế, cam kết giảm mức chiết khấu
• GenK: Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia công bố kết quả rà soát chính sách giá, phí của Grab
• Báo Pháp luật Việt Nam: Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia rà soát chính sách giá, phí của Grab nhằm minh bạch thông tin